未来42CrMo无缝管企业生产空间还会继续缩小吗

未来42CrMo无缝管企业生产空间还会继续缩小吗

近期，业内不少人士开始呼吁政策关怀。其中，中钢协呼吁国家有关部门恢复“以产顶进”的退税政策。与此相呼应的是，日前有消息称，为帮助钢铁企业脱困，近期工信部正在酝酿恢复“以产顶进”政策，推动各大钢厂加速从生产商向综合服务商转型。不过，业内人士表示，此项政策即使出台收效也不明显，更重要的还是42CrMo无缝管企业转变发展方式，升级产品，积极自救，这也是长远发展的措施。
　　“以产顶进”政策，就是经过批准的钢铁企业，以不含税价格销售给加工出口企业用于加工生产出口产品的“加工出口专用钢材”，实行全额退17%增值税。此举旨在促进原来需要大量进口的产品国产化，鼓励加工出口企业使用国内产品，进一步扩大钢厂需求，挖掘钢企的“第三利润源”。
需求疲软是42CrMo无缝管亏损重要原因。今年上半年由于国家实施严格的房地产调控政策，再加上铁路、公路等基础设施建设项目投资大幅回落，导致42CrMo无缝管市场需求大幅下滑。汽车产量同比仅增长4.1%，全国造船完工量同比下降10.1%，其他主要用钢行业钢材需求增长缓慢，因此上半年我国粗钢表观消费同比几乎没有增长。　随着诸多钢贸企业陷入困境，钢贸企业的粗放之路已经走到尽头，部分企业打算创建钢贸流通的电子商务平台来打破目前的钢贸僵局，加上钢厂42CrMo无缝管直供模式的日渐成熟，这样意味着未来中小钢贸企业的生存空间越来越小。
　　中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，目前42CrMo无缝管钢贸流通环节过于繁琐，小型没有竞争力的商户严重过剩，也是钢贸企业发展的一大瓶颈。如果按目前全国近30万的钢贸商户计算，在接下来的市场整合中绝大部分会被市场淘汰出局。
　　钢贸行业面向现代物流业的转型是很多专家得出的共识，专家认为，传统的低买高卖形式42CrMo无缝管钢贸暴利时代已经一去不返了，钢贸行业已经发展到了薄利甚至微利时代，今后钢贸商的发展要在钢铁物流供应链的各个环节做足功课。
近期，全国27家钢厂全线下调钢材产品出厂价格，其中，龙头企业宝钢对8月份主流产品出厂价格下调100-500元/吨，这样的幅度超出了市场的预期。面对42CrMo无缝管市场需求回落和产能过剩叠加双重危机，目前钢铁企业纷纷采取措施应对，如技术改造升级、增加副业投资、提升管理压缩成本以及兼并重组做大做强。
　　42CrMo无缝管行业近年来与国家经济快速增长同步，产能增长迅速，但今年以来，随着国家经济增长方式的调整，经济增长势头减缓，钢铁需求增速明显下降，于是，钢铁行业供大于求矛盾显现并激化，整体42CrMo无缝管行业进入危机。
上半年中钢协会员钢铁企业累计实现利润仅为23.85亿元，同比大幅减少545.49亿元，减幅95.81%;亏损企业亏损额142.48亿元，亏损面达到33.75%。如果扣除投资收益，钢铁主业实际处于亏损状态。在42CrMo无缝管行业陷入低迷之际，并购成本也随之降低。业内人士认为，对于大型钢铁企业而言，加快兼并重组的时机已经来临。

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