下半年42CrMo钢管行业必将继续“深受其害”

下半年42CrMo钢管行业必将继续“深受其害”

在其有偏离正常发展之势时，42CrMo钢管行业出现了过度臃肿，严重的产能、产量过剩问题，虽然出现此问题的原因相当多。可能解铃还须系铃人应用于此两者并不是很恰当，但钢铁行业却是因房地产业的大力兴起而快速发展的，而此次的博鳌论坛重新定位房地产业发展方向，有力的支持其健康平稳发展，42CrMo钢管行业必将继续“深受其害”。房地产业是城镇化的重要载体，新型城镇化建设主题之下的房地产业需要科学定位、转变发展方式，房地产调控政策不能放松，更需要建立长效机制，注重市场差异性。并表示两者只有按其规律运行才能相互促进，良性互动。意在新型城镇化建设是房地产业发展、转型的一个契机，而房地产业能否转型成功，能否得到健康平稳发展将影响新型城镇化建设良性发展。而近期温州限购令微调现松动，凸显现有的房地产调控政策“过时”，将可能加速推动因地制宜，差别化调控措施出台。
 
对于很多人一直在呼吁行政手段过于干预房地产业的发展，应该让市场之手来调控。笔者认为在目前全国都在进行结构调整的情况下，马上去掉行政调控，房地产业必将更不可控，最终泡沫化，但，这并不是大家想要的结果。应该在其还有逆转空间，对经济发展尚存有效贡献率情况下，应用适当的行政政策，逐步将其引入适应经济发展的道路上。正如朱中一先生在此次博鳌论坛会上所说的那样，房地产调控应建立长效机制，而长效机制内容应该包括，抓紧完善房地产市场调控政策，今后更多地采用税收、信贷等经济和法律手段来进行调控；继续加强保障性安居工程在资金筹措、使用监管、规划建设、工程质量、分配退出和运营管理等方面的工作；还要在完善住房用地供应体系、房地产税收制度、金融制度和推进住宅产业化等方面健全相关机制。
一方面是汽车业增速达到两位数，另一方面钢铁业日渐低迷。作为紧密相关的两个行业却出现如此大的反差，主要原因是中国的钢铁业仍然以粗钢为主，汽车业务并不是主导，现在为了扭转自己的生存局面，42CrMo钢管企业开始加大汽车业务，甚至延伸至汽车零部件基地的建设。
      目前，武钢就宣布与奇瑞合建零部件基地，这一模式正在成为钢铁企业中的流行做法。“武钢这种做法和宝钢做法一样，就是在整车厂周围建有加工剪切中心，这样可以挖深客户渠道，拉近汽车客户和钢厂的关系。”来自宝钢集团旗下从事汽车零部件业内人士曾对记者表示。本轮42CrMo钢管反弹之前，进口铁矿石平均库存可用天数从高点的37天下滑至低点的25天。伴随需求反弹，本来存货就不多钢厂又开始补充原材料库存，导致矿价上涨。

　　该分析师预计短期铁矿石价格仍有望维持强势。这主要是由于：一是国内钢产量有望继续走高。随着钢厂检修完毕、环保核查结束，且9、10月份将迎来需求旺季，钢产量有可能继续走高，从而拉动42CrMo钢管需求;二是目前钢厂的铁矿石库存仍然低于正常水平，未来仍有可能进一步补充库存。

　　本轮铁矿石价格上涨，源于钢铁需求改善和钢价上涨，钢企七月份普遍盈利。然而，铁矿石快速上涨后，8月钢铁企业又回归亏损边缘，因为至这轮反弹以来，42CrMo钢管涨幅不到10%，但铁矿石涨幅达到29%。

　　国内铁矿石企业生产成本多在100至120美元，铁矿石价格升至140美元，国内矿山短期受益。其中，金岭矿业主营铁矿石业务，储量近6000万吨，近日已上调铁精粉价格;华联矿业拥有5000万吨铁矿可采储量，年产能410万吨。

　　不过，铁矿石价格上涨可能是短期行为，一方面钢铁需求改善程度不容乐观，42CrMo钢管已经开始滞涨;另一方面，今年下半年至明年，铁矿石产量将迎来快速增长，这两个因素将抑制42CrMo钢管价格上涨的时间与高度
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