42CrMo合金管正在震荡筑底 行业产能化解已启动

42CrMo合金管正在震荡筑底 行业产能化解已启动

　“42CrMo合金管价格开始震荡筑底、产能化解已经在进行中。”在日前召开的杭州萧山•第九届中国金属板材产业链年会上，分析师对当前国内钢材市场如此总结。

　　分析师称，当前国内的42CrMo合金管价格几乎处于二十年以来的最低点，而原本寄希望于A股牛市拉动大宗商品，却也因去杠杆而致大跌，更无法助力钢市。

　　他指出，当前国内钢材社会库存峰值同比已经减少23%，热轧同口径库存回到2008年以前的水平，中厚板甚至已经低于08年时候的水平。中间商需求极度低迷，连上游的铁矿石贸易商也在积极去库存。但另一方面，在钢材主要下游房地产方面，其去库存的问题却一直没有解决。整体来看，合金管市场低迷，但跌势较大，继续单边下行可能已经偏小，或将开启震荡筑底行情。

　　他认为，从钢材原材料市场来看，铁矿石、煤焦等价格或将先后触底。

　　他指出，铁矿石原矿产量近十年首次大幅减少，其价格与美元指数高度负相关，加息预期下美元指数存在继续上行可能，将打压铁矿石价格。

　　而在煤焦市场方面，煤炭的价格持续走弱，炼焦煤则表现更差，且两者价差正在缩小，从当前炼焦煤期货清淡的交投也可以看出市场对后市42CrMo合金管价格走跌多形成了共识。

　　从钢材下游需求而言，总体同样不如人意，汽车、机械、造船、家电等主要工业仍处下行态势，使得板材的需求预期不佳。以汽车为例，2015年国内汽车产销同比增速重拾下降趋势，产量累计同比增速回到4.2%，销售累计同比增速降到2.78%。

　　“汽车行业的用钢需求或将继续增长，但是增长程度下降将是大概率事件。”

　　不过，分析师也谈到一个现象，那就是随着42CrMo合金管市场持续走弱，行业产能化解已经启动。

　　2018年1-8月，我国累计出口钢材7187万吨，同比增长26.5%。出口成为化解国内钢材过剩产能的重要一环。

　　此外，政府在推动产能化解方面也料能有所作为。国务院发文曾称将通过5年努力，使得产能利用率达到合理水平。分析师认为，地方政府介入并不会妨碍产能化解，反而地方政府施力的方向和重点是解决资本和劳动力的退出和转移问题，这在过剩产能化解中的作用不可或缺。

　　综合看来，钢材产能化解并不以价格继续下行为条件，但在未来产能利用率持续低迷的较长时间里，42CrMo合金管价格会长期于底部震荡。

文章来源：www.jshjggc.com