控制国内42CrMo合金管下跌的最主要方式

控制国内42CrMo合金管下跌的最主要方式

南方市场与北方市场的钢材价格差价拉大，北方地区(主要为东北地区)的钢厂、贸易商顺势采用低价政策，将42CrMo合金管资源南运、分流的现象。这一现象在建筑钢材领域尤为明显。该现象发生的大致时间在每年9月至次年2月，每年启动时间有所区别。从近两年东北地区北材资源南下情况来看，华南珠三角、华东长三角是冬季“北材南运”资源流入的主要地区。对华南市场而言，资源以线材为主，在华东市场则主要为抗震钢筋、盘螺。

虽然今年“北材南运”时间较早，但南方42CrMo合金管市场对其接受却偏晚，即“北材”的到货高峰延后了。监测数据显示，9月中旬，广州港口钢材到货量为36.1万吨，较去年同期增加54.9%，9月下旬，该到货量较去年同期增202.1%。不过，到了10月，到货量增速放缓，其中10月中旬甚至出现了负增长14.7%。其中很大程度是钢贸商的问题。

自上半年年以来，大量钢贸流通企业倒闭或退出市场，钢贸商数量锐减，市场活跃度降低。同时，随着银行对钢贸商停贷以及国企托盘要求偏高，贸易商资金紧张，其“蓄水池”功能已十分弱化。而连续两年“冬储”亏损的前车之鉴，也打消了多数42CrMo合金管商家进货的积极性。虽然三中全会余音仍在，但11月中下旬42CrMo合金管市场却面临新一轮的下跌风险。

对于42CrMo合金管市场不景气，自治区发改委对于内蒙古钢材市场做了深入调查，据调查结果显示，内蒙古钢铁生产和销售行业利润均大幅下降，钢材生产企业辐射半径缩小、环保成本增加，部分贸易商退出市场，继续经营的贸易商选择谨慎经营。

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