天然气行业用42CrMo厚壁钢管的前景无量！

天然气行业用42CrMo厚壁钢管的前景无量！

天然气作为高效洁净能源，同等热值下二氧化碳排放量比主要的一次能源煤炭和石油低得多，近年来伴随着勘探开发技术进步和消费市场兴起，已发展成为继石油和煤炭后的全球第三大能源。2012 年，天然气已占全球能源消费结构的23.67%，仅次于石油和煤炭。

　　近年来我国天然气消费增长较快，天然气消费量从2003 年的3050 万吨增长到2012 年的12，950 万吨，年均增长率17.42%.尽管天然气应用增速很快，但与全球平均水平相比，我国能源消费仍然主要集中于石油和煤炭。2012 年，天然气在我国能源消费结构中仅占4.50%，远低于全球平均水平23.67%.在当前日益突出的资源和环境约束条件下，我国进一步实施节能减排战略，加快优化能源消费结构，大力发展天然气应用。由于我国目前天然气产量增长不及天然气消费量增长，供应缺口较大。

为保障气源供应，我国积极拓展国外进口渠道，2005 年开始新建天然气输气工程项目，2006 年起从澳大利亚等地进口海上LNG，至2012 年，我国进口天然气425 亿立方米。根据已签订的合同，2015年进口天然气将达到935 亿立方米，增加510 亿立方米。我国天然气进口主要通过中亚、中俄和中缅三条油气输送管线以及LNG 海上运输的方式。截至目前，我国已建成LNG 接收站7 座，在建及规划LNG 接收站21 座。

　　工业用42CrMo厚壁钢管在天然气应用领域主要是LNG 产业链，特别是LNG 接收站及输气管道。LNG 接收站是接收海上LNG 的大型终端设施，它接收通过LNG船运来的液化天然气，将其储存和气化后分配给终端用户。LNG 接收站的卸船系统及储存和净化装置大量运用低温42CrMo厚壁钢管。以中石油建设的江苏如东300万吨/年LNG 站一期项目为例，其LNG 管道的参数如下：长度10.8 公里、设计压力10MPa、管径1016mm.按照20mm 的平均壁厚，需要消耗焊管269 吨/公里，如东接收站一期需要LNG 焊管约2900 吨，同时LNG 接收站距离LNG 装卸港口距离直接影响LNG 焊管用量，距离港口较远的需焊管3000-4000 吨，距离港口较近的需2000-3000 吨。LNG 接收站及其输气管道的建设带动了油气输送用42CrMo厚壁钢管的市场需求。

　　未来，国内油气输送用42CrMo厚壁钢管市场将持续快速增长：一方面，已批待建和在建项目将产生需求拉动力；另一方面，随着我国42CrMo厚壁钢管制造企业生产技术水平的提升和相关业绩的积累，将有能力逐步替代进口高端42CrMo厚壁钢管 产品，同时提升出口市场占有率。此外，目前国内LNG 输送主要采用大型LNG 运输船和槽车，由于技术和成本所限，暂无法通过长距离管道方式输送LNG.随着新材料和工艺技术的不断发展，LNG 低温管道的投资费用和单位输量的运行管理费用将不断降低，从而使LNG 长距离管道输送成为可能。一旦实现长距离液态输送，LNG 运输用42CrMo厚壁钢管的市场容量将大幅提高。

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